Page 26 - Echotrac E20 SBES

6.2.2 Noise Mesin

Kebisingan mesin tidak boleh menjadi faktor utama untuk sensor akustik yang beroperasi pada frekuensi
di atas 5kHz. Mesin mekanik kebisingan biasanya lazim di 2kHz dan di bawah ini, meskipun kadang kala
terdeteksi pada frekuensi yang lebih tinggi ketika aliran fluida melalui pipa atau pompa cavitating terlibat.

Biasanya, pertimbangan yang paling penting untuk kebisingan mesin adalah kedekatan sensor akustik
ke sumber mesin. Ada satu kasus diamati di mana mesin diesel frekuensi piston harmonik telah menjadi
sumber kebisingan pengendali di 12kHz, tetapi dalam situasi ini, ruang mesin dan kompartemen sensor
akustik berbagi sekat umum. Biasanya, perangkat akustik cukup menjauhkan dari sumber kebisingan
mesin utama yang kebisingan mesin tidak mengganggu.

Sebuah kekhawatiran tetap bahwa mungkin ada beberapa mesin tambahan (atau peralatan lain yang
tidak biasa) terletak di dekat sensor akustik yang dapat menghasilkan gangguan kebisingan. Inspeksi
dari situs instalasi dan kapal gambar untuk memverifikasi posisi dan kedekatan dari semua peralatan
kapal harus dilakukan untuk menentukan apakah ada potensi untuk gangguan mesin sebelum
melakukan pengujian di laut.

6.2.3 Electrical Noise

Karena ukuran dalam desain listrik Echosounder, itu sangat kuat dan tidak peka terhadap kebisingan
listrik.
Namun, jika Anda mengalami kebisingan, silakan mempertimbangkan saran dasar berikut:

o Hindari DC ke AC Power Converter dan pembangkit listrik (GenSet) yang belum terjamin
kualitasnya.

o Jika perlu, gunakan UPS yang stabil sebagai penyangga listrik untuk suplai AC, atau gunakan
suplai DC langsung melalui unit baterai khusus.

6.2.4 Interferensi dari system echosounder lainnya

Gangguan dari sistem Echosounder lain dapat dilihat sebagai garis radial, biasanya bergerak pergi
minimum untuk skala kisaran maksimum sebagai ping ini tidak berkorelasi dengan tingkat pengulangan
ping dari sistem Echotrac E20. Sumber gangguan yang paling khas dari jenis ini adalah sonars navigasi
(sistem sering 50kHz) dan log kecepatan Doppler.

Sinkronisasi sistem akustik adalah salah satu cara untuk mengurangi efek ini. Pendekatan yang paling
efektif adalah dengan menghapus sumber interferensi seluruhnya, baik dengan menggerakkan
peralatan dari sensor akustik Echotrac E20 atau mematikannya.

6.2.5 Kecepatan Kapal

Hidrodinamik aliran kebisingan dapat menjadi perhatian ketika beroperasi pada kecepatan yang lebih
tinggi. Eksternal dipasang sensor akustik harus memiliki sirip yang dipasang sebagai flush (atau dekat
flush) untuk kapal lambung seperti yang praktis mungkin. Cara ini aliran hidrodinamik yang disebabkan
getaran kebisingan harus minimal.

Biasanya, sumber kebisingan ini adalah masalah yang paling umum pada semua
instalasi Echosounder.

6.2.6 Gelembung Udara

Gelembung udara dapat masalah lain potensi kebisingan. Pentingnya masalah ini terkait dengan
kebisingan yang dihasilkan sebagai kaskade gelembung di sepanjang lambung setelah tertelan di

26